Después de una reducción constante y significativa de 2020 a 2023, el dióxido de carbono promedio (CO2) Las emisiones de los coches nuevos matriculados en Europa aumentaron ligeramente en 2024, según nuevos datos provisionales publicados hoy por la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA).
CO promedio2 las emisiones de las furgonetas nuevas aumentaron de forma más significativa en 2024. Las emisiones medias tanto de los coches nuevos como de las furgonetas nuevas estuvieron por debajo de los objetivos para toda la flota para 2024, pero todavía significativamente por encima de los nuevos objetivos que se aplican a partir de 2025. En 2019 también se observó un aumento de las emisiones en el último año natural antes de que empezaran a aplicarse objetivos más estrictos.
Los datos publicados hoy se basan en información proporcionada por los países europeos, incluidos detalles sobre todos los coches y furgonetas matriculados recientemente.
Los datos provisionales muestran que en 2024 se matricularon 10,7 millones de coches nuevos en la UE, Noruega e Islandia, lo mismo que en 2023. Aproximadamente el 22% de estas matriculaciones de coches nuevos fueron eléctricos, ya sea totalmente híbridos o híbridos enchufables. La proporción de vehículos eléctricos de batería (BEV) disminuyó aproximadamente un punto porcentual en comparación con 2023.
Esta es la principal causa del aumento observado en las emisiones medias hasta 185,4 gramos CO2/km, 4,5 g CO2/km más que en 2023. La cuota de flota de coches eléctricos fue mayor en Noruega (92%), Suecia (62%) y Dinamarca (56%).
En 2024, se matricularon 1,3 millones de furgonetas nuevas en la UE, Noruega e Islandia, un 9% más que en 2023. La cuota de flota de furgonetas eléctricas, casi todas totalmente eléctricas, disminuyó del 8,3% en 2023 al 6,4% en 2024. Esta es la principal causa del aumento observado en las emisiones medias hasta 185,4 gramos de CO.2/km, aumento de 4,5 g de CO2/km, respecto a 2023. Más de la mitad de las furgonetas totalmente eléctricas estaban matriculadas en tres países: Francia, Alemania y Países Bajos; mientras que la mayor proporción de flotas de furgonetas eléctricas se registró en Noruega (30%), Suecia (21%) y Dinamarca (18%).
Consulte los datos provisionales de 2024 en el visor de datos de la EEA:
Cifras clave: turismos nuevos
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Matriculaciones totales: 10,7 millones (10,7 en 2023)
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CO promedio2 emisiones: 106,8 g CO2/km (106,4 en 2023)
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Proporción de coches totalmente eléctricos: 14,5% (15,5% en 2023)
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Proporción de coches eléctricos híbridos enchufables: 7,2% (8,1% en 2023)
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Masa media: 1.559 kg (1.543 kg en 2023)
CO2 emisiones de furgonetas nuevas
Cifras clave: furgonetas nuevas
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Matriculaciones totales: 1,3 millones (1,2 en 2023)
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CO promedio2 emisiones: 185,4 g CO2/km (180,8 en 2023)
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Proporción de furgonetas totalmente eléctricas: 6,4% (8,3% en 2023)
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Cuota de furgonetas eléctricas híbridas enchufables: 0,1% (0,1% en 2023)
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Publicado anteriormente en The European Times.
