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Se espera que los vehículos eléctricos de próxima generación aparezcan en 2025, las empresas ya compiten por el mercado

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La industria automotriz mundial actual se está preparando activamente para la vehículos eléctricos de última generación (VE) que se espera que aparezcan alrededor de 2025.

Vehículo eléctrico (EV) en la estación de carga.

Vehículo eléctrico (EV) en la estación de carga. Crédito de la imagen: stux a través de Pixabay, licencia gratuita

De acuerdo a Reuters, las empresas que trabajan en el área de la movilidad eléctrica ya han comprometido $1,2 billones para desarrollar autos eléctricos en todo el mundo, y el gasto sigue creciendo. Esta tendencia representa una oportunidad perfecta para que los nuevos proveedores encuentren su lugar en esta industria mediante el desarrollo de componentes modulares para automóviles.

Recientemente, muchas nuevas empresas especializadas se han esforzado por obtener contratos de los principales fabricantes de vehículos eléctricos para producir baterías, controladores, convertidores de potencia y una variedad de otros componentes. Las grandes empresas automotrices están invirtiendo mucho en el desarrollo de plataformas versátiles que esperan que duren al menos una década en el mercado, para garantizar un flujo constante de ingresos durante toda la vida útil de sus productos.

Hay muchas cosas diferentes que deben desarrollarse casi desde cero. Subcontratar la creación de componentes separados a empresas más pequeñas permite obtener acceso a una base de conocimiento técnico significativamente mayor.

“Regresamos a los días de Henry Ford, donde todos preguntaban ‘¿cómo hacer que estas cosas funcionen correctamente?’ Esa es una gran oportunidad para empresas como la nuestra”, comentó Nick Fry, director ejecutivo de la empresa de ingeniería y tecnología McLaren Applied.

McLaren Applied es una de las empresas que aspira a convertirse en proveedor de empresas de vehículos eléctricos. Sus ingenieros han adaptado una eficiente tecnología inverter desarrollada inicialmente para los coches de carreras de F1. Su inversor ayuda a lograr un mejor control de cómo fluye la electricidad hacia y desde el paquete de baterías.

Este inversor a base de carburo de silicio pesa solo 5,5 kg (12 lb) y puede ampliar la autonomía de un coche eléctrico en más de un 7 %, en comparación con los modelos existentes. La compañía planea hacer que su tecnología esté disponible para alrededor de 20 fabricantes y proveedores de automóviles diferentes, a partir de enero de 2025.

Las mayores empresas proveedoras, como Bosch y Continental, también avanzan en la misma dirección, para mantener sus posiciones de liderazgo en el mercado.

Las pequeñas empresas no tienen suficientes recursos para involucrar a estos gigantes en competencia directa, pero ven oportunidades en trabajar con productores automotrices de bajo volumen. Estas empresas productoras de automóviles de nicho generalmente también buscan formas de reducir los gastos necesarios para desarrollar las tecnologías necesarias, especialmente cuando reducir el tiempo necesario para lanzar nuevos productos al mercado es de vital importancia.

Un ejemplo es Rimac, una empresa con sede en Croacia que se especializa en fabricar autos deportivos eléctricos. También suministra baterías y componentes del sistema de propulsión a otros productores de automóviles.

“Necesitamos ser un 20%, 30% mejor de lo que pueden hacer y luego trabajan con nosotros. Si pueden hacer un paquete de baterías de 100 kilovatios hora, debemos hacer un paquete de 130 kilovatios en las mismas dimensiones por el mismo costo”, dijo el CEO Mate Rimac.

Los expertos, sin embargo, dicen que la situación actual en el mercado de fabricación de automóviles es una ventana de oportunidad de corta duración. Nadie sabe cuánto tiempo permanecerá esta oportunidad de ingresar al negocio, porque los fabricantes de automóviles están finalizando de manera gradual y constante sus estrategias para el futuro más cercano.


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