OMI Comité de Protección del Medio Marino (MEPC) decidió suspender su sesión extraordinaria convocada esta semana en Londres y reanudarla dentro de un año.
Mientras tanto, se espera que las naciones continúen sus consultas para resolver sus diferencias sobre el tema. marcoque tiene como objetivo alinear el sector marítimo con el objetivo global de cero emisiones netas para 2050.
El proyecto de marco – aprobado en principio el pasado mes de abril – enmendaría el tratado MARPOL para introducir un estándar global de combustible y un mecanismo de fijación de precios para las emisiones de gases de efecto invernadero de los buques, que representan casi el 3% de las emisiones globales.
Si se adopta, sería el primer sistema global legalmente vinculante para reducir las emisiones marítimas.
Sin ganadores ni perdedores
En sus palabras de clausura, el Secretario General de la OMI, Arsenio Domínguez, instó a los delegados a aprovechar el próximo año para reconstruir la confianza y buscar consenso.
“Aunque tienen diferencias de opinión, todos han expresado su apoyo al trabajo de esta Organización”, dijo.
«No hay ganadores ni perdedores en esta sesión. Aprovechemos este momento para aprender de ello y regresar listos para negociar y tomar los siguientes pasos necesarios para lograr los objetivos que todos acordaron en la Estrategia de GEI de 2023».
Pidió a los delegados que no celebraran el cierre. “Hay preocupaciones que debemos abordar, trabajemos unos con otros,» dijo.
Una vista de la segunda sesión extraordinaria del Comité de Protección del Medio Marino (MEPC) de la OMI.
Una oportunidad perdida
El portavoz de la ONU, Stéphane Dujarric, dijo a los periodistas en Nueva York: Secretario General António Guterres vio el resultado como “una oportunidad perdida para que los estados miembros pongan al sector marítimo en un camino claro y creíble hacia las emisiones netas cero”.
Destacó que descarbonizar el sector marítimo, responsable de alrededor del 80 por ciento del comercio mundial, “es esencial”.
Los informes de los medios citaron la oposición de varias economías importantes –incluido Estados Unidos– que argumentaron que el mecanismo de fijación de precios global propuesto corría el riesgo de funcionar como un “impuesto al carbono” y podría aumentar los costos de transporte en más de un 10 por ciento.
Próximos pasos
La OMI dijo que un grupo de trabajo sobre emisiones nos vemos la próxima semana Continuar desarrollando directrices técnicas para implementar el marco.
Publicado anteriormente en Almouwatin.
