Por aussa bouchana*
A finales de agosto y principios de septiembre de 2025, tiene previsto una coalición de embarcaciones civiles, incluidas las barcos pesqueros modernizadas y otros barcos pequeños, se apartará de los puertos en España, Túnez y en otras partes del Mediterráneo. La iniciativa, llamada Sumud Flotilla (GSF) global, «sumud» que significa firmeza en árabe, es descrita por sus coordinadores como un gesto de solidaridad con la población de Gaza. Se planean reuniones públicas en los puertos de salida, donde algunos participantes participarán solo en el envío, mientras que otros tienen la intención de navegar a aguas internacionales.
Los organizadores dicen que la flotilla llevará suministros médicos, alimentos y una delegación internacional de profesionales como médicos, abogados, periodistas y políticos. Más de 6,000 personas de más de 40 países se han registrado para participar, ya sea a bordo o a través de eventos paralelos en tierra. Según los informes, los participantes reciben capacitación en resistencia no violenta, interacción con los medios y métodos de desescalación. «Estamos con la gente de Palestina», dijo un representante de GSF, enmarcando la flotilla como un mensaje simbólico de atención internacional en Gaza.
Los tiempos de viaje varían según los puntos de salida, con expertos estimando de siete a diez días desde España y de tres a cinco de Túnez. Sin embargo, en la práctica, es poco probable que la duración esté dictada solo con la navegación, ya que el resultado dependerá en gran medida del momento y las circunstancias de una intercepción esperada.
Según los organizadores, la flotilla se financia principalmente a través de pequeñas donaciones y contribuciones de los participantes, sin un presupuesto central revelado públicamente. Lo presentan como una iniciativa impulsada por voluntarios.
El grupo describe a sus miembros como una amplia mezcla de actores de la sociedad civil de múltiples países. Si bien están involucradas figuras conocidas como Greta Thunberg, que figuran en el comité directivo de Flotilla, la mayoría de los participantes son individuos menos prominentes motivados por un compromiso humanitario compartido.
El bloqueo de Gaza, en su lugar desde 2007, sigue siendo una de las políticas más disputadas de la región. Israel, con una colaboración limitada de Egipto en la frontera de Rafah, sostiene que las restricciones son necesarias para prevenir el contrabando y los ataques de armas, mientras que Egipto adopta un enfoque cauteloso, ocasionalmente permitiendo cruces humanitarios.
Los críticos, incluidas las agencias de la ONU y los grupos de derechos humanos, describen el bloqueo como una forma de castigo colectivo, citando una escasez generalizada de alimentos, medicina, agua limpia y electricidad, así como la dependencia de más del 80% de la población de Gaza en ayuda.
El debate también se extiende a interpretaciones legales. Los organizadores de la flotilla proclaman su misión es legal según el derecho internacional, viendo el bloqueo en sí como ilegal. Los funcionarios israelíes contrarrestan que el San Remo Manual En la guerra naval, una guía ampliamente reconocida sobre la conducta de conflictos armados en el mar, permite la aplicación del bloqueo e intercepción de los barcos, incluso en aguas internacionales. Las autoridades israelíes han sugerido además en el pasado, sin publicar evidencia pública, que los organizadores de Flotilla pueden tener vínculos con Hamas. Los organizadores rechazan estas acusaciones, enfatizando que su iniciativa se centra únicamente en los problemas humanitarios y la defensa de los derechos humanos.
Los organizadores y los participantes reconocen que la intercepción de la Armada israelí es el resultado más probable. El objetivo declarado, según los activistas, se trata menos de llegar a Gaza directamente que de atraer la atención internacional al bloqueo. «El viaje en sí es el punto», dijo un activista, argumentando que cada intercepción destaca las preguntas sobre la legalidad y la moral del bloqueo.
Los riesgos para los participantes siguen siendo significativos. Los organizadores no han proporcionado información sobre aspectos esenciales como la cobertura de seguro. En las actividades de esta naturaleza, se espera que los participantes tengan su propio seguro. En Europa, la mayoría de las pólizas de seguro de viaje individuales no cubren las zonas de viajes a conflictos y requieren cobertura especializada, a menudo exorbitantemente costosa, incluido el reembolso por lesiones y repatriación. Sigue desconocido cómo los organizadores han abordado este problema crítico, tanto para los participantes como para los equipos. Los intentos de obtener aclaraciones de la oficina de prensa de Flotilla se han vuelto sin respuesta.
Los incidentes pasados subrayan estas preocupaciones. En 2010, una redada israelí en el barco Mavi Marmara resultó en diez muertes. Más recientemente, en junio de 2025, los barcos Fusionadoque llevó a los activistas Greta Thunberg y Rima Hassan, y Para rendirfueron interceptados sin violencia y desviados al puerto israelí de Ashdod.
Según los procedimientos israelíes, los interceptados generalmente se llevan a Ashdod, acusados de intentar ingresar a Israel ilegalmente, detenidos y luego deportados con prohibiciones de hasta 10 años. Los buques generalmente son confiscados. Los desafíos también han surgido en tierra: en junio de 2025, un convoy de Túnez a Gaza se detuvo en Libia, mientras que los activistas que intentaron ingresar a Egipto en visas turísticos fueron deportados después de que las autoridades determinaron que habían ocultado sus intenciones humanitarias.
Los gobiernos europeos y otros occidentales no han prohibido a sus ciudadanos participar, ya que hacerlo podría plantear preocupaciones legales y de derechos humanos. En cambio, han emitido avisos advirtiendo a los ciudadanos sobre los riesgos de intercepción, detención y deportación.
Si bien la flotilla sigue siendo una iniciativa no violenta e impulsada por solidaridad, el volumen exacto de ayuda y el número de personal médico a bordo sigue sin estar claro. Los organizadores enfatizan que la misión está destinada a aumentar la conciencia internacional en lugar de violar con éxito el bloqueo.
Israel, citando preocupaciones de seguridad, considera cualquier intento de llegar a Gaza por mar, una posible violación del derecho internacional y conserva el derecho de interceptar embarcaciones. La credibilidad de la flotilla depende de mantener objetivos humanitarios no partidistas, evitar enredos políticos o ideológicos que puedan diluir su mensaje. Desde
Los ataques de Hamas del 7 de octubre de 2023 contra el sur de Israel, que dejó más de 1.200 israelíes muertos y 251 secuestrados, y la posterior respuesta militar israelí que ha causado decenas de miles de muertes palestinas, el conflicto se ha intensificado dramáticamente. En este contexto de violencia en curso y crisis humanitaria, ¿puede esta flotilla hacer una diferencia significativa en comparación con los intentos anteriores?
*Aissa Boukanoun es una periodista bilingüe independiente, intérprete de la conferencia y traductor con sede en Bruselas, acreditado por las instituciones europeas. Tiene una amplia experiencia como corresponsal y reportero de guerra, que cubre áreas de alto riesgo en toda la región MENA. Ha contribuido a los principales medios de comunicación internacionales y es reconocido por su trabajo de investigación, proporcionando ideas claras y detalladas sobre eventos globales complejos. También es el traductor francés del libro autobiográfico Qatar a través de mis ojosoriginalmente escrito en árabe por el jeque faisal bin Qassim al Thani, un prominente empresario de Qatar y filántropo que apoya las causas caritativas y sociales.
