En una importante conferencia de la ONU en curso esta semana en Awaza, Turkmenistán, las llamadas están creciendo para abordar los altos costos comerciales, las brechas de inversión y la creciente división digital que continúan reteniendo a estos países.
A pesar del progreso en algunas áreas, las naciones en desarrollo sin litoral, desde Bolivia hasta Bután y Burkina Faso, representan solo el 1.2 por ciento de las exportaciones globales, a pesar de que representan más del 7 por ciento de la población mundial.
Muchos de ellos también están menos desarrollados, enfrentando algunos de los niveles más altos de pobreza, inseguridad alimentaria y vulnerabilidad económica en cualquier lugar.
«Estos países son invisibles para gran parte del mundo,«No puede llamar la atención necesaria a sus desafíos únicos, dijo Rebeca Grynspan, secretaria general del organismo de comercio y desarrollo de la ONU, UNCTAD, hablando con Una noticia en los márgenes de la tercera conferencia de la ONU sobre países en desarrollo sin litoral (LLDC3).
Sin atención internacional y acción coordinada, permanecerán atrapados en el limbo estructural, Ella enfatizó.
Altos costos, bajos devoluciones
Uno de los desafíos más persistentes que enfrentan es la geografía misma.
Sin acceso directo a los puertos marítimos, deben confiar en los países de tránsito vecinos para mover bienes, a menudo a través de una infraestructura anticuada o ineficiente.
Esto se traduce en costos comerciales que son, en promedio, 1.4 veces más altos que los de los países costeros, según la UNCTAD. En algunos casos, los procedimientos de exportación pueden extenderse en semanas o meses debido a retrasos en la frontera, regulaciones fragmentadas y sistemas digitales limitados.
La Sra. Grynspan destacó que En los procedimientos aduaneros, las herramientas digitales pueden reducir los tiempos de espera en las fronteras de tres días a tres horas. Con ese fin, los acuerdos regionales y las iniciativas digitales han surgido como líneas de vida.
Un ejemplo destacado es el acuerdo marco sobre la facilitación del comercio transfronterizo sin papel, defendido por la Comisión Económica y Social de la ONU para Asia y el Pacífico (ESCAP). Ahora en vigor entre varios países del Pacífico de Asia, ayuda a reducir el papeleo, automatizar las costumbres y armonizar los estándares, lo que hace que los procesos sean más rápidos, más baratos y más transparentes.
El comercio sin papel también tiene el potencial de reducir la corrupción y aliviar los desafíos relacionados con el lenguaje.
SEPAP estima que la implementación de medidas comerciales transfronterizas sin papel podría reducir los costos comerciales en hasta un 30 por ciento para los países de la región sin acceso directo al mar y aumentar el potencial de exportación para toda Asia y el Pacífico en casi $ 260 mil millones.
Infraestructura e integración
Incluso cuando los bienes llegan a los cruces fronterizos, las redes débiles de transporte nacional lentan aún más. Las carreteras y los ferrocarriles a menudo están subdesarrollados, subfinanciados o vulnerables a los choques climáticos.
«La infraestructura regional, como el corredor del norte africano, es crucial,«La Sra. Grynspan dijo, citando ejemplos en los que los tiempos de espera en las fronteras han disminuido significativamente debido a la inversión y coordinación del corredor.
Pero la infraestructura por sí sola no es suficiente: debe emparejarse con sistemas digitales y sólidas asociaciones regionales.
“Para los países sin litoral, la integración regional es muy importante porque cuando se integra regionalmente, está en una mejor posición porque los bienes pasan a través de usted …[making you] Parte de las cadenas de valor globales con valor agregado «.
En países sin litoral como Bután (en la foto), las carreteras son una línea de vida vital. Pero la infraestructura de transporte limitada y costosa restringe la movilidad, infla los costos comerciales e dificulta el acceso a mercados, educación y atención médica.
Escapar de la trampa de productos básicos
Otro desafío estructural es la gran dependencia de los productos básicos. Más del 80 por ciento de los países en desarrollo sin litoral dependen de materias primas como minerales, petróleo o bienes agrícolas, lo que los hace muy expuestos a cambios de precios globales y disminución a largo plazo en términos de comercio.
«Usted educa a su gente, pero luego no tienen que trabajar porque los productos no le dan los trabajos de calidad que necesita para el futuro,«Dijo la Sra. Grynspan.
El camino hacia adelante radica en la diversificación económica, especialmente hacia la fabricación de valor agregado, los servicios digitales y los sectores basados en el conocimiento, industrias que están menos limitadas por la geografía.
El enigma de la inversión
Sin embargo, para darse cuenta de ese potencial, estos países necesitan inversión y no están recibiendo suficiente.
A pesar de más de 135 reformas legales y políticas destinadas a atraer capital extranjero, la inversión extranjera directa ha disminuido en un promedio de 2 por ciento en la última década.
El análisis de ESCAP confirma esta brecha: los países sin litoral en Asia están recibiendo mucha menos inversión de infraestructura por persona en comparación con los países costeros, a pesar de que sus requisitos de transporte son proporcionalmente más altos.
«Los gobiernos están tratando de hacer que sus países sean más atractivos [but] La inversión no está llegando,«La Sra. Grynspan dijo.
Los altos factores de riesgo, la falta de garantías y la dependencia del financiamiento a corto plazo están disuadiendo a los inversores.
«Los bancos de desarrollo multilateral deben ayudarnos,«Ella agregó».Necesitamos financiamiento asequible a largo plazo y un costo de capital reducido.»
