Toyota exhibido dos autos remodelados mejorados con motores de cero emisiones, con el objetivo de atraer el interés del mercado masivo.
Concepto AE86 H2 (vehículo con motor de hidrógeno)
y AE86 BEV Concept (vehículo eléctrico de batería). Crédito de la imagen: Toyota
Este podría ser un movimiento estratégico de gran alcance, ya que Toyota aparentemente busca ganar atractivo entre los propietarios de automóviles existentes a gasolina y diésel, incluidos los fanáticos de los modelos clásicos. La compañía incluso diseñó un eslogan a juego: «Toyota: no dejar atrás a los amantes de los automóviles».
La decisión de adaptar los vehículos más antiguos con unidades no contaminantes podría tener consecuencias positivas desde la perspectiva de la ecología global. Comprar un nuevo automóvil híbrido o completamente eléctrico puede ser aún demasiado costoso para muchos propietarios de automóviles, mientras que una opción más económica de reemplazar su motor podría ser justo lo que necesitan.
Ayer, Toyota mostró dos versiones de cero emisiones de sus autos deportivos de la década de 1980 en un evento dedicado a los autos personalizados en Chiba, al este de Tokio. Aquí, la compañía japonesa presentó dos autos de la generación AE86. Un modelo se modificó como un vehículo eléctrico de batería, mientras que otro se rehizo como un modelo con motor de hidrógeno.
Así es como se ve el compartimiento del motor AE86 después de convertirlo en un modelo totalmente eléctrico. Crédito de la imagen: Toyota
Akio Toyoda, presidente de Toyota, dijo en su discurso que se debe explorar la remodelación de los autos existentes como una de las formas de alcanzar la meta de cero emisiones de carbono para 2050. Esto también es vital para el mercado japonés, porque aquí solo uno de cada 20 automóviles, o alrededor del 5% de todos los vehículos en circulación, son nuevos. La mayoría de los modelos más antiguos funcionan con diésel o gasolina.
“Es importante dejar una opción para los autos que ya son amados o propiedad de alguien”, dijo Toyoda.
Toyota entró en el mercado masivo de vehículos eléctricos relativamente reciente en comparación con otros fabricantes. Sin embargo, la compañía tiene planes ambiciosos: invertirá $70 mil millones para electrificar sus vehículos y aumentar la producción de baterías. Su objetivo actual es vender al menos 3,5 millones de vehículos eléctricos de batería (BEV) en 2030.
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