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Persisten las diferencias entre Estados Unidos y Europa sobre la ley climática

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El presidente Joe Biden habla sobre el presidente ruso, Vladimir Putin, y la guerra en Ucrania en respuesta a una pregunta durante una conferencia de prensa con el presidente francés, Emmanuel Macron, en el Salón Este de la Casa Blanca en Washington, el jueves 1 de diciembre de 2022. Credit: AP Foto/Susan Walsh

El presidente Joe Biden trató el jueves de disipar las preocupaciones planteadas por el presidente francés, Emmanuel Macron, sobre una ley de energía limpia que beneficia a los vehículos eléctricos y otros productos fabricados en América del Norte. Pero Estados Unidos y Europa siguen divididos sobre la histórica ley.

Horas antes de recibir a Macron en una cena de Estado. Biden reconoció que la ley contiene «fallas», pero dijo que «hay ajustes que podemos hacer» para satisfacer a Francia y otros aliados europeos.

“Estados Unidos no se disculpa. Y yo no me disculpo”, dijo Biden, pero es posible que se necesiten cambios en la ley de cuatro meses “para facilitar la participación de los países europeos”.

Macron ha dejado en claro que él y otros líderes europeos están preocupados por los incentivos en la ley, conocida como Ley de Reducción de la Inflación, que favorece la tecnología de energía limpia fabricada en América del Norte, incluidos los vehículos eléctricos.

Los subsidios estadounidenses serían un enorme revés para las empresas europeas, dijo el líder francés, pero agregó que tiene la esperanza de que la disputa se resuelva de manera amistosa.

A pesar de las palabras conciliadoras de Biden, varios miembros demócratas del Congreso dijeron que no tienen planes de revisar la cuestión en la nueva legislación.

He aquí un vistazo al desacuerdo con Francia y otros aliados sobre energía limpia y empleos.

¿CUÁL ES EL PRINCIPAL PUNTO DE CONTENCIÓN?

Persisten las diferencias entre Estados Unidos y Europa sobre la ley climática

El presidente francés, Emmanuel Macron, habla durante una conferencia de prensa con el presidente Joe Biden en el Salón Este de la Casa Blanca en Washington, el jueves 1 de diciembre de 2022. Credit: AP Photo/Susan Walsh

Los créditos fiscales nuevos y extendidos por un valor aproximado de $ 375 mil millones están destinados a ayudar a la industria de energía limpia de EE. UU., así como a los compradores de vehículos eléctricos calificados fabricados en América del Norte. Los demócratas incluyeron los créditos en la ley climática expansiva como una forma de alentar la producción doméstica de baterías y vehículos eléctricos. Pero los fabricantes de Europa y Corea del Sur, que venden millones de vehículos en Estados Unidos, han amenazado con presentar demandas legales ante la Organización Mundial del Comercio.

«Las elecciones que se han hecho… son elecciones que fragmentarán a Occidente» y desalentarán las inversiones estadounidenses en Europa, dijo Macron anteriormente durante su visita a Washington. La ley climática y la legislación principal que impulsa los semiconductores no se coordinaron adecuadamente con Europa y crearon «la ausencia de igualdad de condiciones», dijo.

Al aparecer con Biden en la Casa Blanca el jueves, Macron se mostró más optimista. Dijo que Estados Unidos y Francia «resincronizarían» sus esfuerzos de energía limpia para garantizar que no haya un «efecto dominó» que socave los proyectos en Europa.

¿TENDRÁ LA UE UN BUEN ARGUMENTO EN LA OMC?

Los europeos probablemente tendrían un caso sólido si la disputa fuera a la Organización Mundial del Comercio, dijo Alan Wolff, exdirector general adjunto de la OMC.

Las reglas de la OMC dicen que los países no pueden simplemente entregar dinero para la compra de productos de fabricación nacional que enfrentan la competencia del exterior. «Ahí es donde se equivocaron», dijo Wolff, ahora miembro visitante del Instituto Peterson de Economía Internacional en Washington. «Hasta donde puedo ver, estos son subsidios prohibidos, y no he conocido a nadie que lo lea de manera diferente a como lo hago yo». hacer.»’

Persisten las diferencias entre Estados Unidos y Europa sobre la ley climática

El presidente francés, Emmanuel Macron, habla durante una conferencia de prensa con el presidente Joe Biden en el Salón Este de la Casa Blanca en Washington, el jueves 1 de diciembre de 2022. Credit: AP Photo/Susan Walsh

Macron no amenazó con ir a la OMC durante su visita a la Casa Blanca, pero incluso si los europeos llevaran su caso a la organización con sede en Ginebra, es posible que no se logre nada. El proceso de apelaciones de la OMC no ha estado funcionando desde fines de 2019 cuando EE. UU., para protestar por lo que consideró un trato injusto por parte de la OMC, bloqueó el nombramiento de nuevos jueces para reemplazar a aquellos cuyos mandatos habían expirado.

Si bien los europeos podrían presentar un caso, si ganan la primera ronda, Estados Unidos podría apelar y la disputa «simplemente se quedaría allí porque no hay nivel de apelación», dijo Wolff.

El gobierno de Biden podría tratar de frenar algunas de las disposiciones de energía limpia para aliviar las objeciones europeas, pero no está claro si esa sería una solución a largo plazo, dijo Wolff, y agregó que hablaba «como abogado comercial», mientras que Biden «lo ve como un presidente que quiere relaciones fluidas con sus aliados más cercanos».

No hay indicios de que la administración planee hacer tal ajuste.

¿CAMBIARÁ EL CONGRESO LA LEY QUE ACABA DE ADOPTAR?

Los demócratas del Congreso han dicho que no tienen intención de reconsiderar la ley climática, que se aprobó después de más de un año de negociaciones sin ningún apoyo republicano.

Persisten las diferencias entre Estados Unidos y Europa sobre la ley climática

El presidente Joe Biden habla durante una conferencia de prensa con el presidente francés Emmanuel Macron en el Salón Este de la Casa Blanca en Washington, el jueves 1 de diciembre de 2022. Credit: AP Photo/Susan Walsh

«El Congreso aprobó una ley para acelerar la industria estadounidense de automóviles eléctricos, crear empleos estadounidenses bien remunerados y abordar el cambio climático al mismo tiempo. No tengo intención de reabrirla», dijo el presidente del Comité de Finanzas del Senado, Ron Wyden, D-Ore. , uno de los principales artífices de la ley, dijo el jueves.

«El Congreso valora la asociación de Estados Unidos con la UE, pero eso no puede significar socavar uno de los elementos distintivos de nuestro proyecto de ley histórico», agregó Wyden en un comunicado enviado por correo electrónico a la AP. industrias, desde la aeroespacial hasta la energía limpia, y aprobar regulaciones e impuestos dirigidos únicamente a las empresas tecnológicas de EE. UU. en un esfuerzo por impulsar sus propias empresas digitales. Es un poco rico que los políticos de la UE se escandalicen ahora».

En una entrevista, Wyden esencialmente desafió a Macron y otros líderes de la UE a llevar la disputa a la OMC. “Nos enfocamos especialmente en la creación de empleos en Estados Unidos. No hay nada en las leyes comerciales que diga que no se puede enfocar en la creación de empleos en Estados Unidos”, dijo.

Otros demócratas, incluida la senadora de Michigan Debbie Stabenow, también han dicho que no tienen la intención de reabrir la ley climática.

Mientras tanto, el senador Raphael Warnock, demócrata por Georgia, instó al Departamento del Tesoro a usar la «máxima flexibilidad» en la implementación del crédito fiscal para los estadounidenses que compran vehículos eléctricos. El fabricante de automóviles de Corea del Sur, Hyundai, puede perder el crédito incluso cuando invierte miles de millones de dólares para abrir su primera planta estadounidense de vehículos eléctricos en Georgia.

Persisten las diferencias entre Estados Unidos y Europa sobre la ley climática

El presidente Joe Biden se reúne con el presidente francés Emmanuel Macron en la Oficina Oval de la Casa Blanca en Washington, el jueves 1 de diciembre de 2022, durante una visita de estado. Crédito: AP Photo/Andrew Harnik

¿HAY ESPACIO PARA EL COMPROMISO?

Biden pareció indicar su voluntad de hacer cambios en la ley para adaptarse a Europa y dijo que los legisladores estadounidenses no tenían la intención de castigar a Francia ni a otros aliados.

«Cuando escribes una legislación masiva que tiene… la mayor inversión en cambio climático en toda la historia… obviamente habrá fallas y será necesario reconciliar los cambios», dijo Biden el jueves en una reunión. conferencia de prensa conjunta con Macron.

Biden citó una disposición que beneficia a «cualquiera que tenga un tratado de libre comercio» con EE. UU., incluidos Canadá y México. “Bueno, eso fue agregado por un miembro del Congreso de los Estados Unidos que reconoce que solo se refería a aliados. No se refería literalmente a un acuerdo de libre comercio. Así que hay mucho que podemos resolver”, dijo Biden.

Biden no mencionó nombres, pero la disposición que impulsa los vehículos eléctricos fabricados en América del Norte fue agregada por el senador de Virginia Occidental Joe Manchin, un demócrata conservador que ha sido tanto aliado político como enemigo de Biden. El voto de Manchin fue crucial para la aprobación final de la ley climática.

Una portavoz de Manchin se negó a comentar el jueves.

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Citación: Persisten las diferencias entre EE. UU. y Europa sobre la ley climática (2 de diciembre de 2022) consultado el 2 de diciembre de 2022 en https://phys.org/news/2022-12-us-european-differences-climate-law-persist.html

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