La Marina de los EE. UU. acaba de bautizar al tercer nuevo miembro de su flota experimental de embarcaciones marinas no tripuladas. Se les llama señores supremos por una razón.
Embarcación de superficie no tripulada Mariner / Foto ilustrativa de fuentes abiertas a través de Expreso de defensa
La Marina de los EE. UU. ve los barcos robóticos como una dirección muy prometedora para aumentar la eficiencia general de las operaciones marinas. Los barcos modernos ya están equipados con una amplia gama de sistemas de automatización, pero tener un barco sin un solo ser humano a bordo ha sido un desafío durante mucho tiempo. Pero incluso cuando esta tecnología de vehículos de superficie no tripulados (USV) está al menos a varios pasos de su finalización, EE. UU. ya está desarrollando activamente un toda la flota de naves robóticas ‘fantasma’.
Por ahora, estos drones de superficie marina están designados como experimentales. Los desarrolladores y el ejército de los EE. UU. están realizando diferentes pruebas destinadas a determinar los límites de la tecnología de punta, así como a explorar posibles escenarios de cómo estas naves no tripuladas de tamaño mediano podrían operar en situaciones del mundo real.
El tercer buque de superficie no tripulado de clase Overlord llamado Mariner fue entregado el martes 23 de agosto. Este barco utiliza un sistema de control completamente electrónico, que también incluye un sistema de navegación autónomo. El buque también tiene un sistema de combate Aegis virtualizado. Varias actualizaciones están previstas para un futuro próximo. Luego, Mariner se someterá a una serie de pruebas. El inicio del servicio está previsto para 2023.
La Marina de los EE. UU. también tiene otros dos barcos de la clase Overlord, el Nomad y el Ranger. Mariner contiene las actualizaciones tecnológicas más recientes. La diferencia más importante en comparación con sus «hermanos» mayores es el sistema de combate virtual Aegis, que permite que una sola nave controle otras naves no tripuladas en la misma flota mientras realiza sus propias tareas designadas sin distracciones.
Todo el Mariner también está repleto de una red de sensores y cables de interconexión diseñados para monitorear componentes estructurales, mecánicos y eléctricos. Siempre que sea posible, el barco también tiene sistemas redundantes que se activan en caso de que falle alguno de los sistemas principales.
el diseño de señores supremos está optimizado hacia la máxima autonomía. Mariner tiene cinco chorros de agua, cada uno con un motor y un tren de transmisión separados; todos funcionan en combinación y se pueden encender o apagar según sea necesario. Los barcos también tienen motores especiales que casi eliminan la necesidad de reemplazar el aceite manualmente. Los motores tienen un subsistema que quema automáticamente las capas de aceite viejo y aplica un aceite lubricante nuevo. El objetivo de la Marina de los EE. UU. es tener embarcaciones no tripuladas capaces de operaciones autónomas durante meses a la vez.
La Marina de los EE. UU. está construyendo actualmente el cuarto Overlord USV llamado Vanguard. Una vez que se complete, habrá siete vehículos de superficie no tripulados en la ‘flota fantasma’: Nomad, Ranger, Mariner, Vanguard, así como los prototipos USV medianos Sea Hunter y Sea Hawk, y un tercer barco de tamaño mediano que ahora también es siendo construido por L3Harris.
Los USV de Overlord se probarán a gran escala, verificando las posibilidades de trabajar con sistemas de diferentes proveedores y verificando la autonomía general. La Marina de los EE. UU. también planea probar dos escenarios diferentes: cuando los USV funcionan en una flota totalmente autónoma y cuando se incorporan a una flota híbrida que contiene embarcaciones con tripulaciones humanas.
